Даже у опытного водителя есть риск попасть в ДТП. Поэтому после приобретения машины актуальным становится вопрос об автостраховании.
В этой статье мы расскажем о том, что такое КАСКО и ОСАГО простым языком, каковы их принципы и стоимость.
Многие расшифровывают КАСКО как комплексное автострахование. Это неофициальное объяснение термина, которое некорректно передает его смысл.
В действительности название позаимствовано из итальянского языка, в котором «Casco» означает «борт». Уже по этому слову понятно, что предполагается страхование именно автомобиля, но не находящихся в нем людей.
Страхование КАСКО позволяет автовладельцу обезопасить себя от целого комплекса проблем. Оно включает риски угона машины, ее повреждения в результате ДТП, стихийного бедствия и других событий.
Выплаты по КАСКО производятся даже в том случае, если сам автовладелец стал виновником аварии либо повредил машину в иной ситуации.
Еще в полис можно включить пункты о защите от страховых случаев отдельных составляющих автомобиля – стороны обсуждают их при составлении договора.
Основные принципы КАСКО:
Чтобы гарантировать выплаты по КАСКО в будущем, при составлении полиса важно детально обозначить основные термины и страховые случаи.
Есть также несколько условий, при которых страховка не выплачивается:
Цена полиса КАСКО высокая. Она складывается из различных факторов, среди которых:
Страховые компании нередко отказывают в оформлении договора, если машина старая или в ней недостаточно охранного оборудования. Способы компенсации бывают разными – выдача наличных либо постановка авто на ремонт на СТО, это прописывается в договоре.
Это некая величина причиненного ущерба, которую страховая компания не компенсирует по каждому страховому случаю.
Так, при заключении договора КАСКО была оговорена франшиза в размере 10 000 руб. Если стоимость ремонта машины после ДТП составит 40 000 руб., то страховщик оплатит 30 000 руб., а остальные 10 000 придется добавить автовладельцу.
Франшиза по КАСКО удешевляет договор. Чем она больше, тем меньше цена полиса.
Расшифровка аббревиатуры ОСАГО – обязательное страхование автогражданской ответственности.
По закону, такой полис должен иметься у каждого владельца транспортного средства. Поэтому его содержимое будет стандартным при оформлении в любой компании. Выплаты по ОСАГО предусматривают возмещение ущерба только потерпевшим.
Это 3 вида расходов:
Расходы, связанные с повреждением машины и причинением вреда жизни и здоровью самого владельца полиса ОСАГО, этот вид страхования не покрывает.
По закону «об ОСАГО», максимальная сумма выплат на ремонт одной машины составляет 400 000 руб., а на компенсацию вреда жизни и здоровью – 500 000 руб.
Цена ОСАГО не зависит от компании-страховщика. Этот вид автострахования регулируется законодательством, поэтому Правительство утверждает базовые ставки и коэффициенты, применяемые к собственникам и их транспортным средствам.
На стоимость полиса влияют разные факторы. Основные из них – это:
Также учитываются мощность двигателя, срок страхования, попадал ли автовладелец ранее в ДТП и кто тогда был признан виновным.
Если за прошедший год водитель ездил без аварий, страховщик предоставит ему скидку в размере 5%, но при покупке новой машины этот фактор учитываться не будет.
При наступлении страхового случая выплаты по ОСАГО производятся одним из следующих способов:
Средства выделяются только после оценки всего ущерба вследствие ДТП и составления соответствующего акта.
Если виновником аварии стал владелец полиса ОСАГО, то потерпевшие должны обратиться в страховую компанию. Она оценит сумму ущерба, а затем возместит другим участникам ДТП расходы на лечение и ремонт машины.
Хотя застрахованное лицо не получит ничего, зато ему не придется ничего выплачивать пострадавшим из своего кармана.
Если же страховая выплатила максимальную сумму в 400 000 руб., но ее недостаточно для возмещения ущерба пострадавшей стороне, автовладельцу придется доплатить недостающую часть из своих средств.
Когда виновников аварии несколько, размеры компенсаций участникам определяются в судебном порядке.
Если владелец полиса ОСАГО не виновен в ДТП, он сам должен обратиться в страховую компанию. После оценки ущерба он получит выплату.
Также есть несколько нюансов:
Также подавать исковое заявление нужно в случае, если владелец полиса несвоевременно обратился в страховую компанию. Иногда по решению суда выплаты производятся даже по просроченным страховкам.
Это ситуация, при которой пострадавшему в ДТП нужно обращаться за выплатой к своему страховщику.
Есть 3 условия для прямого урегулирования убытков:
В остальных случаях пострадавшему в ДТП необходимо обращаться в компанию, которая оформила страховку виновнику.
При банкротстве, отзыве лицензии или прекращении существования страховой компании виновника ДТП можно обратиться в РСА (Российский Союз Автостраховщиков).
Эта организация отвечает по обязательствам компаний, у которых больше нет возможности осуществлять выплаты по ОСАГО.
Другой вариант – подать иск в суд на виновника аварии с требованием о возмещении ущерба.
При наличии обоих полисов автострахования владелец машины может полностью обезопасить себя от всех рисков, поскольку КАСКО не покрывает расходы по гражданской ответственности.
Для этого нужен полис ОСАГО, наличие которого в то же время является обязательным для всех владельцев машин.
Все же многие эксперты уже давно указывают на абсурдность требования оформлять обязательную страховку при наличии добровольной. Некоторые изменения в существующий порядок уже были внесены.
Так, если в аварии участвовало 2 автомобиля и не было пострадавших людей, то владельцам полисов КАСКО, не успевшим оформить ОСАГО, разрешили обращаться в свою страховую компанию.
В целом автострахование позволяет владельцам машин оградить себя от непредвиденных расходов. Хотя КАСКО стоит дорого, а ОСАГО обязательно с точки зрения закона, специалисты рекомендуют иметь оба полиса.
Только оформлять их лучше в разных компаниях. Это позволит снизить риск, связанный с потерей платежеспособности страховщика, что нередко происходит на практике.
Какой-то умник здорово придумал — покрывать свои расходы за счет других, пусть дурачки платят, а я буду бить машину и получать за это компенсации. Теперь можно гонять машину не придерживаясь правил, хамить на дороге,(права купил за сало), а потом обставил лохов правильным расположением машины после аварии и все — успех в кармане.Отсюда и массовость аварий, можно гнать без соблюдения дистанции и режима светофоров. Раньше каждый водитель лично отвечал за результаты своей работы и вождения. Коллективная ответственность привела к безобразиям на дорогах! И не только на Родине но и за границей. За 60 лет стажа ( сначала мотоцикл , а потом автомобиль) у меня не было ни одного нарушения даже средней тяжести, а заплатил уйму денег за чужие безобразия.Еще мне кажется, что это для кого-то хорошая кормушка. Поближе бы познакомиться.Но вывод однозначен — не судить за отказ платить, а отменить эту срань полностью