Чем отличаются водительские права на автомат и механику?

Чем отличаются водительские права на автомат и механикуВ 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении».

В документе появились дополнительные подкатегории транспортных средств и отметка о том, что водитель обучался на автомобиле, оснащённом автоматической коробкой передач.

Лицевая сторона у прав на автомат и механику идентична, отличия на обороте: в левом нижнем углу ставится отметка «АТ», если обучение проводилось на машине, оборудованной АКПП.

категории водительских прав

Оборотная сторона, где в правах указывается автомат или механика.

Зачем нужна отметка

Зачем нужна отметкаУстановка АКПП во всех классах легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, позволило смягчить требования к навыкам курсантов автошкол по переключению передач в механической коробке.

Если курсант не желает изучать «механику», планируя использовать только «автомат», то обучение проводят на автомобиле с АКПП, и на водительском удостоверении ставят отметку «АТ», которая является ограничением в открываемой категории, и запрещает водить автомобиль оборудованный МКПП.

На вопрос, можно ли ездить на «механике», если учился на «автомате», ответ однозначный — запрещено. Для управления машиной с «механикой», водитель обязан переучиваться и дополнительно сдавать переэкзаменовку в ГИБДД.

Обучение вождению на «механике» сложнее, чем на «автомате», требует освоения дополнительных навыков управления автомобилем с использованием сцепления, знания соотношений передачи, скорости машины и оборотов двигателя, понимания режима работы двигателя и трансмиссии в различной дорожной обстановке и на различном рельефе.

Обучившись управлению машиной с ручной механической коробкой передач, перейти на управление машиной с АКПП легко, и не требует освоения дополнительных навыков. Права без отметки «АТ» считаются универсальными.

Поэтому на вопрос, можно ли ездить на «автомате», если учился на «механике», ответ положительный — разрешено.

Категории и подкатегории нового удостоверения

Категории и подкатегории нового удостоверенияКатегории новых водительских прав с отметкой «автомат или механика» расширены подкатегориями, и теперь их шестнадцать.

Шесть больших категорий:

  • А — мотоциклы;
  • B — легковые автомобили;
  • C — грузовые автомобили;
  • D — автобусы;
  • М — мопеды;
  • Трамваи и троллейбусы.

Четыре подкатегории: A1, B1, C1, D1.

Специальные подкатегории, для управления автомобилями с прицепом: BE, CE, DE, C1E, D1E.

На оборотной стороне водительского удостоверения они расположены в следующем порядке:

  1. А — мотоциклы;
  2. А1 — лёгкие мотоциклы с двигателем от 50 до 125 см3;
  3. В — легковые машины до 3,5 тонн, не более восьми мест, кроме водителя;
  4. В1 — трициклы и квадрициклы;
  5. С — грузовики, в том числе с лёгким прицепом;
  6. С1 — грузовики до 7,5 т;
  7. D — автобусы, в том числе с лёгким прицепом;
  8. D1 — микроавтобусы до 16 сидячих мест;
  9. ВЕ — легковые автомобили с прицепом, массой свыше 750 килограммов;
  10. СЕ — грузовики категории C, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
  11. С1Е — грузовик категории C1, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
  12. — автобус категории D, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
  13. D1Е — автобус категории D1, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
  14. М — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с двигателем до 50 см3;
  15. Tm — трамвай;
  16. Tb — троллейбус.

новые категории водительского удостоверения

На базовых курсах водителей открывают категории и подкатегории А, В и М, из них отметка про обучение на машинах с АКПП актуальна для категории В.


На чем лучше обучаться и на чём лучше сдавать экзамен

Обучение на автомобиле с механической коробкой даёт дополнительные навыки управления и универсальные права, с которыми можно ездить и на машине с «механикой» и на машине с «автоматом».

На чем лучше обучаться и на чём лучше сдавать экзаменНо обучиться на «механике» по сравнению с «автоматом» сложнее, больше времени уйдёт на наработку базовых навыков, которые, возможно, никогда не пригодятся в дальнейшем.

Общий принцип обучения сформулировал Суворов в своей максиме «тяжело в ученье, легко в бою». Поэтому при выборе, на чём лучше учиться, на механике или на автомате, даже если нет намерения в дальнейшем управлять машиной с МКПП, учиться лучше на ней.

Универсальное водительское удостоверение позволит пересесть на любую машину открытой категории без переэкзаменовки.

Этап экзаменов ГИБДД в городском движении сдавать лучше на «автомате». В потоке машин основное внимание уделяется перестроениям, соблюдению дистанции, светофорам, пешеходам и нестандартным ситуациям.

В такой напряжённой обстановке неопытный водитель отвлекается на переключение передач и может совершить ошибку. Избегайте этого, особенно если вы планируете в дальнейшем использовать только АКПП.

Если учился на «механике», можно сдавать на «автомате». Препятствий со стороны ГИБДД не будет.

Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.


44 комментария

  • Евгений:

    Учиться на МКПП и сдавать на АКПП смысла нет .Хотите быть дураком на дороге — учитесь на АКПП. На автомате не надо думать (так как надо думать на «ручке») , потому что на автомате нечем управлять. Так ездят дети на автодроме : газ-тормоз.Год вождения на ручке как 3-5 на автомате. Автомат оправдан только в случае езды в постоянных и долгих пробках 30-40% времени движения по маршруту.

    • AC:

      Сразу видно таксист))))))))

      • МС:

        та да) чайником, наверное, не пользуется — это для дураков. он на костре в котелке делает.

        • Аноним:

          +)) ах-ха-ха

        • Алекс:

          Он скорее всего обучался ещё на паровом двигателе. От это мастера своего дела канеш были, не то что эти акппшники

      • Аноним:

        А если учился на михан, на Автом могу в Гай сдав пойти ????

    • Аноним:

      Никто не даст сдавать на АКПП если учился на МКПП, уже проверено, отказ однозначно либо отметка только АКПП

    • Юлия:

      Т.е те кто сдают на АКПП дураки? А те кто сдает на механику и водят потом кое как молодцы? По моему без разницы кто на чем ездит, главное чтобы соблюдали правила, и были более спокойными.

      • Олег:

        Тебе то тупице, катать на механике не дано, вот и бесишься.

        • АнтиОлег:

          Ответил человек, ездящий на автобусе 🙂

        • Аноним:

          Хорошо если у меня травма Лёвой ноги и я впринцепе не могу ее нагружать но ездить хочу то получается что если я буду сдавать на автомате то я какой то не достойный ну интересное мнение конечно

          • Аноним:

            Дзюдо

        • Аноним:

          А хамить то зачем...

      • Механик:

        Да ни те ни другие не дураки.просто каждому ближе свое.я например любитель механики кто то любит автомат...дураки не те кто на каких то коробках ездят-а те кто в себе уверен на дороге больше чем надо и думает что он внебрачный сын Шумахера.

      • Друг:

        Точно. Молодец

    • Учитель:

      Зачем тебе машина, там думать не надо! Ты кобылу накорми, навоз убери, запряги, и отправляйся на телеге в соседнее село за курами.

    • Алекс:

      Нужно не думать о детском велосипеде а выбирать то что тебе комфортне. т.к МКПП уже давно устарела ! Думаю в будущим и вообще не нужно будет нажимать на педали. т.к таков современный мир.

    • Аноним:

      Вот это бред ты несешь))

    • Макс:

      Мкпп — музейный экспонат. Но консервативное мышление не победить.)))

    • Аноним:

      Вот такие придурки как ты и сидят за рулем автомата...а по сути ездить нихрена и не умеете...

      • Аноним:

        Ты, сначала посмотри, как ездят зелёные на ручке, а потом что-то говори. Да и сам походу ездишь, на такой прекрасной вещи, как автобус.

  • Ден53:

    Господи, что за понты «механика это все — автомат ничего» — бред! Живем во время цифровых технологий, механическая коробка это прошлый век!!!! Зачем она нужна в городе (да и не только) , какой от нее смысл!!! Только строить из себя псевдогонщика.

    • Серый:

      Чем сложнее авто, тем не надёжнее. Современные коробки надёжны но имеют много ограничений как и двигатели. Вылетел датчик на трассе — ты попал буксировка или эвакуатор. чем проще машина тем надёжее меньше вероятность отказа. Ситуация на улице температура упала ниже -42 и что будет с вашими крутыми компутерами и жк экранами?

      • Аноним:

        В таких машинах есть подогрев! А не как в твоей шестерке

      • Аноним:

        Не неси бред. Если нет денег на нормальную машину, то конечно выбор на кочерге, а если деньги на норм авто то там хоть так хоть так будет автомат. Попробуй зайди на любой сайт с продажей новых авто и посмотри, есть ли хоть у одного ручка. И если ты живёшь в городе не будешь же ты в пробке др@@ть коробку каждый метр. Так что думай своей тупой башкой когда что-то пишешь в коментах.

    • ттр:

      Ты так оправдывает свою немошность

    • Аноним:

      Поддерживаю да и современный автомат уже не раз механику уделывал только ручкодрочеры признать не могут и орут с пеной у рта что механика это все , а через некоторое время видиш их на машинах с автоматом , на вопрос что же ты пересел на автомат отвечает удобнее дак смысл был спорить кто на чем хочет тот на том и сдаёт

    • Лёха:

      Есть категория граждан которые отучились на какой-нибудь Королке с автоматом.А затем решили взять себе Китай похожий на кроссовер.А тот,ска,только на механике...Про них не надо забывать!

      • Юрій:

        Есть кроссоверы и на АКПП. Лично я буду обучаться вождению на автоматической КПП и ездить буду на ней. Мне нужен комфорт в вождении и не нужно мне говорит что я придурок и прочее. Сейчас даже грузовики на автоматической КПП. Легковушки в Европе все на автомате ездят. Найти машину для Европы на ручке достаточно трудно. Попробуйте переключать передачи на механике во время езды в городе по пробке. Лично я выбираю автомат и мне по барабану кто что о мне думает. Мне главное чтобы мне было хорошо а не кто-то что-то о мне подумал.

    • ilya:

      Отказала тормозная система. Что ты будешь делать на АКПП. Богу молиться. на механике хотя бы можно передачей тормознуть.

  • d1982:

    Преимущество у механики всё же есть и ощутимое — она дешевле. Её дешевле купить и чинить, если поломается. На этом и держится её популярность среди водителей.

    • Аноним:

      Не согласен! Каждому своё! Но ощущения от вождения на мкпп и акп разные и, хотя сейчас передвигаюсь на автомате, но иногда с удовольствием сажусь и на механику!!!

  • Иван:

    Лучше сдавать автоматом на «автомате»). Чем пролетать на экзамене на МКПП. После опыта вождения на АКПП легко сдадите и на МКПП

    • Alesha:

      А вот и нет. Будет легко только с правилами. Я вот решил тут вдруг еще и С получить после нескольких лет вождения на В исключительно на автомате, с габаритами быстро освоился, а вот механика не дается никак. Если бы еще у грузовика, на котором я учусь был рабочим спидометр и тахометр, а так вообще труба, переключаешься наугад...ну и естессна внутренний экз. в автошколе я не сдал. И хз сдам ли, 26 часов отъездил (из них в городе и собственно переключения отрабатывал только часов 10) Че-т руки уже опускаются на эту херню. Есть же грузовики на автомате, почему, блин нельзя на них вождению обучаться и на них же сдать. Думаю проблем бы тогда не возникло со сдачей. Теорию выучил быстро. А с вождением засада, эх-х 🙁

  • Людка:

    У меня стаж 10 лет, и мне совершенно пофиг на чем ездить. А поначалу лучше бы автомат.

  • валерий:

    Интересная история произошла когда новаторы начали реформировать удостоверения водительские Были ясные понятные категории и вот революционная мысль стала превращать брошюру с пдд в томик война и мир , а права в сложную таблицу с категориями и подкатегориями тоесть маразм крепчал.Угораздило сесть за руль автомобиля с акпп и попал на облаву .В моих правах открыты все категории но про акпп там нет ничего и уже товарищ лейтенант начал заполнять протокол.Я ему обьяснял что у меня еще с армейских времен есть опыт работы на маз543в1 именно с акпп а также почти 12 лет работы на автобусе лиаз с акпп все это не аргумент пояснил он должен быть какой то вкладышь в котором указано все эти категории .Мытарство через почти час закончилось приездом старшого ,документы вернули.Мне кажется это просто издевательством над здравым смыслом

    • Аноним:

      Если права на ручную коробку то они универсальные . И можно ездить как на автомате так и ручной.

  • Евгений:

    ребятки! да всё это бред- я и учился и ездил на механике- но это уже в прошлом! через 10 лет уже все машины будут на автомате, а вот что действительно бесит- так это стоимость обучения!

    за какой ХЕР я должен платить 40 000 за 10 занятий?

    вот что надо обсуждать!

  • Тэд:

    Учился на механике ,сдавал на автамате и так отметку и приляпали АКПП /АТ

  • Алекс:

    Не перестаю угорать над этой «превосходящей элитной группой механика». Мы лучшие, мы крутые. А по сути нет денег на нормальную машину и её содержание. И расход там больше и коробка в три раза дороже обойдётся. Сидит на 2107 лет 30 уже и думает как он крут, что ездит на механике. По вашей логике, круче вас только те, кто учился, задавал и продолжает ездить на паровом двигателе? Ну а че, там ещё сложнее.

    • Егор:

      Согласен полностью, только динозавры восхваляют механику вместе с паровым двигателем. Одно дело нравиться ездить на механике, никого не принижать, другое же дело восхвалять мкпп и принижать людей, которые любят акпп.

Добавить комментарий для Alesha Отменить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован.