Чем отличаются водительские права на автомат и механику?
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении».
В документе появились дополнительные подкатегории транспортных средств и отметка о том, что водитель обучался на автомобиле, оснащённом автоматической коробкой передач.
Лицевая сторона у прав на автомат и механику идентична, отличия на обороте: в левом нижнем углу ставится отметка «АТ», если обучение проводилось на машине, оборудованной АКПП.
Оборотная сторона, где в правах указывается автомат или механика.
Зачем нужна отметка
Установка АКПП во всех классах легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, позволило смягчить требования к навыкам курсантов автошкол по переключению передач в механической коробке.
Если курсант не желает изучать «механику», планируя использовать только «автомат», то обучение проводят на автомобиле с АКПП, и на водительском удостоверении ставят отметку «АТ», которая является ограничением в открываемой категории, и запрещает водить автомобиль оборудованный МКПП.
На вопрос, можно ли ездить на «механике», если учился на «автомате», ответ однозначный — запрещено. Для управления машиной с «механикой», водитель обязан переучиваться и дополнительно сдавать переэкзаменовку в ГИБДД.
Обучение вождению на «механике» сложнее, чем на «автомате», требует освоения дополнительных навыков управления автомобилем с использованием сцепления, знания соотношений передачи, скорости машины и оборотов двигателя, понимания режима работы двигателя и трансмиссии в различной дорожной обстановке и на различном рельефе.
Обучившись управлению машиной с ручной механической коробкой передач, перейти на управление машиной с АКПП легко, и не требует освоения дополнительных навыков. Права без отметки «АТ» считаются универсальными.
Поэтому на вопрос, можно ли ездить на «автомате», если учился на «механике», ответ положительный — разрешено.
Категории и подкатегории нового удостоверения
Категории новых водительских прав с отметкой «автомат или механика» расширены подкатегориями, и теперь их шестнадцать.
Шесть больших категорий:
- А — мотоциклы;
- B — легковые автомобили;
- C — грузовые автомобили;
- D — автобусы;
- М — мопеды;
- Трамваи и троллейбусы.
Четыре подкатегории: A1, B1, C1, D1.
Специальные подкатегории, для управления автомобилями с прицепом: BE, CE, DE, C1E, D1E.
На оборотной стороне водительского удостоверения они расположены в следующем порядке:
- А — мотоциклы;
- А1 — лёгкие мотоциклы с двигателем от 50 до 125 см3;
- В — легковые машины до 3,5 тонн, не более восьми мест, кроме водителя;
- В1 — трициклы и квадрициклы;
- С — грузовики, в том числе с лёгким прицепом;
- С1 — грузовики до 7,5 т;
- D — автобусы, в том числе с лёгким прицепом;
- D1 — микроавтобусы до 16 сидячих мест;
- ВЕ — легковые автомобили с прицепом, массой свыше 750 килограммов;
- СЕ — грузовики категории C, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
- С1Е — грузовик категории C1, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
- DЕ — автобус категории D, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
- D1Е — автобус категории D1, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
- М — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с двигателем до 50 см3;
- Tm — трамвай;
- Tb — троллейбус.
На базовых курсах водителей открывают категории и подкатегории А, В и М, из них отметка про обучение на машинах с АКПП актуальна для категории В.
На чем лучше обучаться и на чём лучше сдавать экзамен
Обучение на автомобиле с механической коробкой даёт дополнительные навыки управления и универсальные права, с которыми можно ездить и на машине с «механикой» и на машине с «автоматом».
Но обучиться на «механике» по сравнению с «автоматом» сложнее, больше времени уйдёт на наработку базовых навыков, которые, возможно, никогда не пригодятся в дальнейшем.
Общий принцип обучения сформулировал Суворов в своей максиме «тяжело в ученье, легко в бою». Поэтому при выборе, на чём лучше учиться, на механике или на автомате, даже если нет намерения в дальнейшем управлять машиной с МКПП, учиться лучше на ней.
Универсальное водительское удостоверение позволит пересесть на любую машину открытой категории без переэкзаменовки.
Этап экзаменов ГИБДД в городском движении сдавать лучше на «автомате». В потоке машин основное внимание уделяется перестроениям, соблюдению дистанции, светофорам, пешеходам и нестандартным ситуациям.
В такой напряжённой обстановке неопытный водитель отвлекается на переключение передач и может совершить ошибку. Избегайте этого, особенно если вы планируете в дальнейшем использовать только АКПП.
Если учился на «механике», можно сдавать на «автомате». Препятствий со стороны ГИБДД не будет.
Учиться на МКПП и сдавать на АКПП смысла нет .Хотите быть дураком на дороге — учитесь на АКПП. На автомате не надо думать (так как надо думать на «ручке») , потому что на автомате нечем управлять. Так ездят дети на автодроме : газ-тормоз.Год вождения на ручке как 3-5 на автомате. Автомат оправдан только в случае езды в постоянных и долгих пробках 30-40% времени движения по маршруту.
Сразу видно таксист))))))))
:))))
та да) чайником, наверное, не пользуется — это для дураков. он на костре в котелке делает.
+)) ах-ха-ха
Никто не даст сдавать на АКПП если учился на МКПП, уже проверено, отказ однозначно либо отметка только АКПП
Т.е те кто сдают на АКПП дураки? А те кто сдает на механику и водят потом кое как молодцы? По моему без разницы кто на чем ездит, главное чтобы соблюдали правила, и были более спокойными.
Тебе то тупице, катать на механике не дано, вот и бесишься.
Ответил человек, ездящий на автобусе 🙂
Хорошо если у меня травма Лёвой ноги и я впринцепе не могу ее нагружать но ездить хочу то получается что если я буду сдавать на автомате то я какой то не достойный ну интересное мнение конечно
Да ни те ни другие не дураки.просто каждому ближе свое.я например любитель механики кто то любит автомат...дураки не те кто на каких то коробках ездят-а те кто в себе уверен на дороге больше чем надо и думает что он внебрачный сын Шумахера.
Точно. Молодец
Зачем тебе машина, там думать не надо! Ты кобылу накорми, навоз убери, запряги, и отправляйся на телеге в соседнее село за курами.
Нужно не думать о детском велосипеде а выбирать то что тебе комфортне. т.к МКПП уже давно устарела ! Думаю в будущим и вообще не нужно будет нажимать на педали. т.к таков современный мир.
Вот это бред ты несешь))
Мкпп — музейный экспонат. Но консервативное мышление не победить.)))
Господи, что за понты «механика это все — автомат ничего» — бред! Живем во время цифровых технологий, механическая коробка это прошлый век!!!! Зачем она нужна в городе (да и не только) , какой от нее смысл!!! Только строить из себя псевдогонщика.
Чем сложнее авто, тем не надёжнее. Современные коробки надёжны но имеют много ограничений как и двигатели. Вылетел датчик на трассе — ты попал буксировка или эвакуатор. чем проще машина тем надёжее меньше вероятность отказа. Ситуация на улице температура упала ниже -42 и что будет с вашими крутыми компутерами и жк экранами?
В таких машинах есть подогрев! А не как в твоей шестерке
Ты так оправдывает свою немошность
Поддерживаю да и современный автомат уже не раз механику уделывал только ручкодрочеры признать не могут и орут с пеной у рта что механика это все , а через некоторое время видиш их на машинах с автоматом , на вопрос что же ты пересел на автомат отвечает удобнее дак смысл был спорить кто на чем хочет тот на том и сдаёт
Есть категория граждан которые отучились на какой-нибудь Королке с автоматом.А затем решили взять себе Китай похожий на кроссовер.А тот,ска,только на механике...Про них не надо забывать!
Отказала тормозная система. Что ты будешь делать на АКПП. Богу молиться. на механике хотя бы можно передачей тормознуть.
Преимущество у механики всё же есть и ощутимое — она дешевле. Её дешевле купить и чинить, если поломается. На этом и держится её популярность среди водителей.
Не согласен! Каждому своё! Но ощущения от вождения на мкпп и акп разные и, хотя сейчас передвигаюсь на автомате, но иногда с удовольствием сажусь и на механику!!!
Лучше сдавать автоматом на «автомате»). Чем пролетать на экзамене на МКПП. После опыта вождения на АКПП легко сдадите и на МКПП
А вот и нет. Будет легко только с правилами. Я вот решил тут вдруг еще и С получить после нескольких лет вождения на В исключительно на автомате, с габаритами быстро освоился, а вот механика не дается никак. Если бы еще у грузовика, на котором я учусь был рабочим спидометр и тахометр, а так вообще труба, переключаешься наугад...ну и естессна внутренний экз. в автошколе я не сдал. И хз сдам ли, 26 часов отъездил (из них в городе и собственно переключения отрабатывал только часов 10) Че-т руки уже опускаются на эту херню. Есть же грузовики на автомате, почему, блин нельзя на них вождению обучаться и на них же сдать. Думаю проблем бы тогда не возникло со сдачей. Теорию выучил быстро. А с вождением засада, эх-х 🙁
У меня стаж 10 лет, и мне совершенно пофиг на чем ездить. А поначалу лучше бы автомат.
Интересная история произошла когда новаторы начали реформировать удостоверения водительские Были ясные понятные категории и вот революционная мысль стала превращать брошюру с пдд в томик война и мир , а права в сложную таблицу с категориями и подкатегориями тоесть маразм крепчал.Угораздило сесть за руль автомобиля с акпп и попал на облаву .В моих правах открыты все категории но про акпп там нет ничего и уже товарищ лейтенант начал заполнять протокол.Я ему обьяснял что у меня еще с армейских времен есть опыт работы на маз543в1 именно с акпп а также почти 12 лет работы на автобусе лиаз с акпп все это не аргумент пояснил он должен быть какой то вкладышь в котором указано все эти категории .Мытарство через почти час закончилось приездом старшого ,документы вернули.Мне кажется это просто издевательством над здравым смыслом
Если права на ручную коробку то они универсальные . И можно ездить как на автомате так и ручной.
ребятки! да всё это бред- я и учился и ездил на механике- но это уже в прошлом! через 10 лет уже все машины будут на автомате, а вот что действительно бесит- так это стоимость обучения!
за какой ХЕР я должен платить 40 000 за 10 занятий?
вот что надо обсуждать!
Учился на механике ,сдавал на автамате и так отметку и приляпали АКПП /АТ